【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.98【日産】

提供元

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/25(火) 14:17:14.58 ID:x8mWgF+S0.net
extend:checked:vvvvv:1000:512

【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.97【日産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552522204/

みんな仲良くね

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/25(火) 16:35:59.72 ID:otl3NNVL0

>>1
乙マシー

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/25(火) 19:16:24.93 ID:VfkrVdKo0

乙oom乙oom

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/25(火) 20:17:49.49 ID:9OWcbjuA0

乙っちゃえ>>1

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/26(水) 23:11:30.48 ID:vAekRs820

G20で走れん。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 18:42:43.15 ID:xibfBIZt0


ここは北朝鮮かよ。
日本は警察もマスコミもトヨタを北朝鮮の将軍様のよう
に扱い、ドライバーが車の欠陥を主張しても一切聞き入
れられない。

【緊急事態!】トヨタのハイブリッド 海外で販売停止へ ブレーキに原因不明の不具合

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/news/1561203686

ffrr
ーーーーーー

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/27(木) 21:27:27.46 ID:ervFNKq70

米不足

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 05:44:12.48 ID:DkZGG6sF0

純正ホイールを15インチに下げてcw購入して良かったと思ってる。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 07:28:29.52 ID:2s0EHrm50

>>8
同感
実利を取るなら15インチだよね
15インチは乗り心地は良いし、タイヤ自体が安いからから交換も楽

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 07:34:26.62 ID:2JOVAnjt0

でも15インチだとコーナーでグンニャリしない?
山道走ると物足りない

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 07:37:39.22 ID:VYGqrkbv0

山道攻める車じゃないだろ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 07:51:05.30 ID:Oxx0qeV/0

都会寄りに住んでるから山道走ることないんでわからんなぁ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 07:53:47.32 ID:rysO3H/f0

純正17は地雷
禿げまくりの粗悪品

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 08:54:01.30 ID:E279dJb/0

>>10
安全運転の範囲では15インチで全然問題無いよ
17インチは見ためだけだと思うよ、反面デメリットはかなりある
本当にレースでもやるなら扁平率はもっと高めないとね

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 11:09:14.62 ID:Oxp55Tdw0

>>10
グニャリしてからが、プレマシーの本領発揮。
サスペンションがいなしていく感覚がたまらん。

でも、タイヤによっては15インチでもグニャリしないよ。
純正からエナジーセイバーに変えたら、腰が砕けないようになった。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 11:34:36.66 ID:IWNJNvwd0

俺も純正15インチタイヤから、ビューロに代えたら、カーブは安心。他のよりかなり安いし。
ただ、スピード出してからの急減速→急左折までは消しにくいかな。
(名阪国道レベルでは、少々のスピード超過カーブ位では無問題)
15インチでもサイドの強いタイヤが、オススメなんじゃない?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 13:28:51.83 ID:hHEW5Vib0

>>20
だよなぁ。
限定で輸入してくれればよかったのに。
装備は貧弱でもMTなら我慢できるわ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 12:09:48.83 ID:Hea3zyfJ0

>>17
他のミニバンよりもよく走るのがこの車の売りなんじゃないのか?
限られた環境の中で楽しみを追求することがそんなにバカか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 12:13:03.33 ID:DbDP7izB0

家族を乗せてないときに
普段よりアクセル踏み込んでカーブの多い道とか流すの好きだわ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 12:43:20.32 ID:zMl4EW0W0

これでマニュアルがあったら最高だな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 12:51:16.04 ID:Xxy0gPkS0

>>20
また馬鹿が現れたw
ロドスタでも買えよ!所でお前AT限定だろうwww

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 13:28:13.47 ID:Oxx0qeV/0

MTに親でも殺されたのか?w

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 11:44:58.58 ID:hEc+UyrS0

>>10
馬鹿なの?w
峠を早く走りたいなら別の車を買えよwww

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 14:12:22.86 ID:vRHdvV6b0

17インチは塗装最悪やな。

三年間で全体的に表面がオブラートみたくはがれて保証内で交換。

次の二年で、塗装が内部から剥離するように浮いてきてる。

あんまりどうでも良くなってきたんで何も言わんかったけど。

六年たってもクレーム入れれるかな?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 14:17:04.84 ID:vRHdvV6b0

でも、走りに関しては17インチで満足している。

嫁も子どももクレームないし、
固すぎるとも思わない。
ちょうどいい。

安心してコーナーでもアクセル踏めるいい車だと思う。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 17:03:39.43 ID:ws85o9Qe0

>>24
無理
5年まで
対応糞だわ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 17:06:37.17 ID:ws85o9Qe0

MTはいらねーや
指先で変速出来るのに、いちいち手足使って変速する意味がわからん

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 17:36:04.45 ID:zLYkYfc50

>>27
ところでAT限定免許じゃ無いよねw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 17:58:07.43 ID:hHEW5Vib0

運転手からどんどん仕事を奪っていく自動車たち。
最終的には自動車から人間はお荷物扱いされる未来がありそう。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 18:01:50.21 ID:dHC2y6TS0

>>28
限定じゃないけど?
乗る機会ないから限定でも良かったとは思う
手足ガチャガチャして操作した気になってりゃいいわな
俺はパドルシフトでなにも困らない

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/28(金) 18:40:28.59 ID:E279dJb/0

>>30
やっぱりなーw
貴方は本当のMTの魅力を知らないだけだよw
例えばクラッチの繋ぎ方や滑らし方の微妙な強弱はパドルシフトでは味わえない!
もちろんクラッチ操作とアクセル開度のバランスもMTの面白さだよ
減速の時もドライバーの判断でどの位のエンジンブレーキをかけるとか、発進の時も雪道等状況に依っては2速発進するとかね
シフトアップも1速から3速に直接入れるとかね
MTはいろんなテクニックが有るので本当に面白い!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/29(土) 01:02:38.87 ID:8wVFQ1Io0

>>32
MTなんて慣れたら無意識で操作するから、そんな細々と考えること無いわ。

ただパドルシフトとかの変速付きATはタイミングつかみにくくて気持ち悪い。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/29(土) 07:14:59.29 ID:IqdhQFNg0

しょーもな
いくら話題がないからって
AT/MT論争とか別スレでやれよ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/29(土) 07:40:54.74 ID:4rB0SUY90

嫁と共用でプレマシーなら他にMT車持ってるんだろ?
だったらファミリーカースレでイキるなよ
プレの6速は出来がいいと思うけどな、パドルも反応早いし
CVTじゃなくて良かったとは思う

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/29(土) 08:10:32.15 ID:QumfINnX0

廃版ならんとフルSKYACTIVになってればなぁ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/29(土) 14:56:00.90 ID:dnL8vwQP0

>>50
昨今問題になってる踏み間違いに依る暴走事故は100%AT車!www
猿でもアクセルを踏めば走るATがいかに危険かがよくわかるなーwww

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/29(土) 15:43:20.27 ID:ouuJI74V0

>>49
16の剥がれないんだねぇ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/29(土) 17:03:08.81 ID:WDUzr9P90

左足ブレーキって運転中はずっと右足はアクセルの上で左足はブレーキの上なのか?
公道だと左足がむちゃくちゃ疲れそうだな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/30(日) 11:39:30.95 ID:+mreh8jQ0

俺も16インチにしたよ。
15インチは見た目がイマイチ&乗り心地が柔らかすぎた。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/06/30(日) 18:51:39.11 ID:A9qFHBpH0

高輝度ホイール付きのラフェ前期Gスプレモ乗りだが、5年乗っても禿げなかったな
冬はスタッドレス履いてたし、夏タイヤの走行距離からすると3万キロくらいだからかな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/12(金) 12:06:50.72 ID:TSvtDn6R0

>>139
ところで乳母車君は何歳なの?
子供がいたら当然知ってる言葉なんだから未婚のジジイか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/19(金) 09:08:54.24 ID:q2DBHozO0

>>191
そう言ってもCX-8なんかは好調なんだよな。
スライドを求めてるのは日本だけってのが辛い。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/23(火) 09:07:37.37 ID:ESoLTBYl0

>>264
ウチは奥さんが運転すると平均燃費とi-DMがダダ下がり
普段MTの軽乗ってるからアクセルをグワッと踏むんだろうけど

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/07/31(水) 16:23:48.58 ID:ax8iNJpn0

>>372
でもねー
他社の耐久性と比べても異常に耐久性が低いよねーw

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/06(火) 22:54:38.46 ID:0ZExxL/90

>>487
ジェイド、プリウスα

幅が1800超えてもいいなら
エクストレイル、BMW 2シリーズ グランツアラー、シトロエン グランドC4ピカソ、CX-8

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/12(月) 18:52:17.86 ID:OOas2NiD0

>>562
日本専用にサイズ削って、アルファードなんか販売台数トップ10の常連なのに、それでも大きすぎるとか言われても知らんがな。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/15(木) 21:24:52.85 ID:as7nLpCb0

>>640
箱型が増えたんじゃなく、補助席のような3列目シートの車から普通車への乗り換えが増えたように思える。

いざって時でも3列目が狭すぎて役に立たなかったか、3列目を使わなかったんじゃない?
それなら3列目なしの車にして、いざってはレンタカー。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/27(火) 10:00:17.68 ID:nE+5s7Yg0

>>785
9年目のプレマシーでも断られなかったわ。

パックでメンテが断られるって、どんな状況だろう?
利益出てるはずだが。
車検だけ別の業者に依頼するとか、ボコボコにぶつけてるとかかな?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/08/30(金) 12:05:16.51 ID:CRy4PVwx0

>>820
それは当たり前だな。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2019/09/02(月) 14:16:15.89 ID:GlZXspve0

気にもしてないのに一々持ち出してくるのはお前

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