【地域】「なにわ筋線」認可の陰で… 廃線も心配される「南海汐見橋線」の行方

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1 :砂漠のマスカレード ★:2019/07/15(月) 23:39:23.72 ID:XcBz8ntd9.net

2019年7月10日、国交省は大阪・キタの中心地、梅田と関西国際空港を結ぶ新路線「なにわ筋線(7.2km)」の鉄道事業を許可した。

「なにわ筋線」の開業により、梅田〜関西空港間の所要時間は20分短縮され、最速40分になるという。
一方、「なにわ筋線」の開業の裏で廃線が心配される路線もある。今回は様々な角度から「なにわ筋線」を考えてみたい。

JR西日本と南海が乗り入れる
「なにわ筋線」はJR大阪駅北側で工事が進められている「北梅田駅(仮称)」とJR難波駅、南海新今宮駅を結ぶ全長7.2kmの鉄道路線だ。
JR難波駅、南海新今宮駅からそのまま関西空港駅に乗り入れる。つまり「北梅田駅」では関西空港方面へ向かうJR、南海に乗車できることになる。
現在、梅田〜関西空港間の所要時間は約1時間だが、「なにわ筋線」が開通すると最速約40分に短縮されるという。総事業費は3300億円で2031年春の開業を目指す。

「北梅田駅」〜JR難波駅、南海新今宮駅間には「中之島駅(仮称)」「西本町駅(仮称)」「新難波駅(仮称)」が開業する予定だ。
「中之島駅」が京阪中之島線との接続駅になれば、京阪沿線から関西空港へのアクセスも格段に改善されることだろう。

大阪市内を走る路線とは思えない閑散
「なにわ筋線」の認可に沸く一方で、廃線が心配される路線もある。それが大阪市内を走る南海汐見橋線(汐見橋駅〜岸里玉出駅)だ。
正式には高野線の一部だが、現在は「汐見橋線」として扱われている。大阪市内にある路線だが、平日朝ラッシュ時間帯でも30分間隔だ。
汐見橋駅〜岸里玉出駅間を2両編成の電車が行ったり来たりしている。

南海の資料によると、2017年度における1日平均乗降客数は最も少ない駅で木津川駅123人、これに次ぐ芦原町駅も192人しかいない。
これは高野山に近い高野線の学文路駅や九度山駅よりも少ない。筆者も汐見橋線に乗車したが、平日の日中であっても汐見橋駅は閑散としていた。
岸里玉出行きの車内は両手で数えられるほどの利用客しかなく、とても大阪市内を走る路線とは思えなかった。

一時期、汐見橋線が「なにわ筋線」に活用される計画案もあったが、今回の認可により、同線が関空アクセスを担う可能性は完全に消滅した。
一部の鉄道ファンから注目されている汐見橋線だが、今後はどのように推移するのだろうか。

https://news.livedoor.com/article/detail/16776819/
12
2019年7月15日 17時0分 J-CASTニュース



http://www.ec583.org/‾kotokiti/jpeg/RDPII19950824_3903_22004.JPG


http://www.ec583.org/‾kotokiti/jpeg/RDPII19950815_1528-3903.JPG


https://www.youtube.com/watch?v=rcdLKxAhgrc
前面展望 南海汐見橋線 汐見橋 → 岸里玉出

2 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:39:45.90 ID:TAi7vipN0

勝海麻衣

3 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:40:38.78 ID:tqJMcJfw0

あの通称裏筋線のことか

4 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:41:04.73 ID:XcBz8ntd0


大阪 摂津役人村(渡辺村)

5 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:41:18.23 ID:0G1wmvHn0

バス転換でいいんじゃね?

6 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:42:57.09 ID:B0PWrJEC0

バス転換するほど乗客がいるわけでもないからw

7 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:42:58.21 ID:zzysYKpF0

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8 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:44:14.53 ID:P0hXpaS+0

汐見橋駅の歴史的価値がありそうな路線図、破れたまま放置して
結局全部剥がしちゃったね

9 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:45:55.05 ID:le1Awcqo0

地図で示して欲しい

10 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:47:58.47 ID:QIKjvO650

>>8
小間切れにしてファンに売ったと聞くが

11 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:49:24.07 ID:PI3sMXIO0

むちむち太もも横着筋が

12 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:49:28.05 ID:yPPQ3XH10

>>10
マジか。惜しいなあ。

13 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:49:34.78 ID:XcBz8ntd0


14 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:51:50.37 ID:E2UE1dh/0

>>13
大阪市内とは思えんなw

15 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:52:30.31 ID:jFVl/dyl0

ソーカ会員からもっと搾り取れ  

16 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:53:10.16 ID:XcBz8ntd0


17 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:53:19.09 ID:zzysYKpF0

良い画やのう。このあたりほんと人いないもんなあ(´・ω・`)

18 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:54:09.71 ID:TC5MO0QX0

なんでこんなに寂れてんのかな
人口多いところ通ってんのにな

19 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:54:14.89 ID:XcBz8ntd0


20 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:54:18.50 ID:MlQz17ue0

複線電化という・・・

21 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:54:38.54 ID:ojHryHVj0

これでも一応、阪神なんば線開業以降は利用者増えてるんだよなw

22 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:55:40.56 ID:jFVl/dyl0

津守部落

23 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:57:29.42 ID:P/2zkiEa0

>>18
沿線の住宅にはナマポ民向け賃貸か公営住宅しかないからな。コイツらは働きに行かないし、通学もしない。

24 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:58:08.70 ID:jFVl/dyl0

ソーカ搾取奴隷

25 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:58:09.69 ID:z1nzehQd0

阪神の西大阪線みたいにいつか日の目を見るかもしれんし

26 :名無しさん@1周年:2019/07/15(月) 23:58:48.74 ID:jFVl/dyl0

ヤクザの組事務所とかあるんかいな

27 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:02:38.82 ID:n4dxJyls0

新今宮なんだ。
その前に西成浄化作戦か。

ホテルラッシュだしな。

28 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:02:57.87 ID:EDW2HynY0

廃線にして一帯を再開発した方がいいかもな

29 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:04:04.91 ID:I5TpbvQ10

>>16
一枚目は30年位前の写真やな、末期はもっとぼろぼろやったもん。

30 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:04:08.71 ID:n4dxJyls0

新今宮、JR難波、北梅田から新大阪か。
マイナー駅がメジャーになるのか。

大富豪の革命レベルだな。(笑)

33 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:06:40.75 ID:94DOYslZ0

35 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:10:40.93 ID:u7kFoiaX0

阪急宝塚線に直結させたら良さそう

38 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:17:48.13 ID:/lftQ/Jj0

たしか高野線の本線なんだよな?

39 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:20:15.77 ID:IThpLjqs0

そのままUSJ経由して神戸へ向かえよ!

43 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:28:57.27 ID:G+h6LXSg0

ビーバップハイヒールが好きそうなネタ

44 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:30:03.85 ID:oT2VFkrt0

東京で言えば京成金町線、東武亀戸線、東武大師線あたりが近いポジションか。

45 :砂漠のマスカレード ★:2019/07/16(火) 00:30:21.40 ID:94DOYslZ9

沿線が同和地区だからみなが避けて通るってのもあるね
前に芦原橋から木津川まで探検した時人がほとんど歩いてなかったわ
流しのタクシーすらまったく走ってなくて避けてるのがわかる

49 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:37:36.54 ID:En74FRVq0

タイムリーだな
今日津守駅付近に用事があって初めて乗ったわこれ。
びっくりするほどローカルで誰も乗ってなくて、一時間に2本しか来ないし。
廃線するとしたら乗ってて良かったかも。

55 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:45:08.21 ID:2kPG75+b0

>>52
「現れて」「表れて」くらい漢字で書けよボケカスが

58 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:47:47.97 ID:7NdKIq+70

>>20
複線どころか閉塞がいらないレベルだけどな
終日1編成が往復するだけなんでスタフで十分

59 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:47:53.37 ID:JWNWk/DT0

呑み鉄も今のうちに行っとけよ

61 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:50:41.58 ID:S3Wp1My70

これ、まだ残っていたんだな。
確か昔は萩之茶屋だか天下茶屋までつながっていて、なんば発高野線から乗り換え出来た気がしたのだが。
俺の記憶違いかな?

62 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:50:50.08 ID:dMct48ID0

>>46
乗換案内すらないよな。

68 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 00:59:14.18 ID:7NdKIq+70

>>41
汐見橋が秘境駅って・・・

71 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 01:02:13.79 ID:S3Wp1My70

>>61
自己レス。
大昔あった、天王寺支線と勘違いしてた。
中学の時、なぜか今池町で降りた記憶があるなあ…
他所から泉北

81 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 02:02:50.45 ID:B8VsGnGo0

北梅田をつくるなら、新大阪まで、繋げばいいのに

85 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 02:10:56.69 ID:XMe0oh3W0

人権……
つまり、そういう地域を走ってるわけね

91 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 03:01:46.74 ID:QnxLZf6VO

>>89
1を良く読まない香具師出現

95 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 03:52:11.14 ID:6Gj08mbZ0

>>8
あの立派な高野山までの鳥瞰図、そんなことになっていたのか?

一昨年、汐見橋で待ち合わせして渡船やスパセン巡りした時に無いと思ったわ。

いやいや、南海おかしいやろ

100 :名無しさん@1周年:2019/07/16(火) 04:09:01.88 ID:d2nghktC0

>>45
木津川の駅前をストビューで見ると世紀末感ある

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