【ツーリング】シクロクロス23【通勤】

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1 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 17:33:39.68 ID:OTpkOnd8.net
中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。

■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508652651/

日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/

※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/

2 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 17:54:06.04 ID:MnwGsCTM

>>1
乙カレ〜!!

3 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 20:06:30.89 ID:GrScKRre

いちょつ!

4 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/30(金) 20:38:16.49 ID:IBvfn/HJ

自板はスレの即死まだ有るんだっけ?

5 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 00:14:26.28 ID:r2cCqurv

ダボがどうこう言い出す奴と
シクロと略すなという奴は競技スレから出てくるな

6 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 04:38:24.78 ID:ggr0sxlD

フロントTAは12mmにして欲しいわ
ディスクロードと合わせてくれ

7 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 15:11:06.56 ID:UQgFz5QN

大手でもメリダとかまだフロント15mmなんだな。
おっくれってるー

8 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 17:42:19.92 ID:No3/5zpr

エンドなぞQRで十分じゃっ!

9 :ツール・ド・名無しさん:2018/03/31(土) 19:23:43.80 ID:ANZ7hMv5

いちおつ
太くて硬い方がいいに決まってんだろ!

10 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 17:12:48.15 ID:OCkDxvrm

BH RX TEAMとかQRディスクなのに優勝バイクに輝いてるし結局乗りて次第なのかね

11 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 19:37:43.17 ID:XqDRncGT

ホイールの脱着でディスクがシャンシャン鳴く確率が低いからTAがいいな

12 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/01(日) 19:56:06.57 ID:MNvzEQeg

太タイヤ履きたいから20mm110mmでもいいぞ

13 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 11:48:05.60 ID:DQrkcJRp

今選ぶならTAがいいよねって感じだけど、QRだから勝てないって事じゃ無いと思うの

14 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 14:47:10.09 ID:3fKv2qDa

問題起きなきゃ、そりゃどっちだって同じでしょう。

19 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/03(火) 17:27:46.70 ID:wbh7h+7x

3年ぐらい前に80万円で売ってたクロスカントリーMTBすらリアQRだったんだからQRでいいよ

16 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 21:46:51.75 ID:Xq4TK6rh

RWSスキュアー、だな

17 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 22:11:44.62 ID:1rOViw/H

優勝とか別にどうでもいいな
普段使いだしな

18 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 22:37:09.89 ID:lCk4wbXA

QRと比べた捻れ剛性比は9mmで5倍、15mmで7倍らしいから、単純に12mmで6倍。
5倍と6倍じゃ違いなんてわからんさ

15 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/02(月) 20:36:40.09 ID:FFqv5VrH

そこでDTswissの9mmスルーボルト。
まじこれで十分。剛性の違いなんてマジわからん。

20 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/03(火) 20:59:07.33 ID:zUFO7hQg

リアは QR でいいよ。

21 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/03(火) 23:18:28.37 ID:kgXLQ+es

2005年に買ったテスタッチのシクロに乗っている。
耐久性もあるし、重量も約10kgと扱いやすい。
オフロードは走らないから、途中からタイヤをリブモPTに替えた。
空気圧を高めにして走行性もアップ。
去年ホイールをフルクラムにした。

傷や汚れが目立つがまだまだ現役だ。

22 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 09:09:40.25 ID:hW19H2ky

>>21
一瞬、神のGTOコピペかと思ったっす。

23 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 14:14:21.74 ID:rDzYAM0q

テスタッチのシクロ乗ってる。13年前中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツバイクなのに変速だから操作も簡単で良い。クロモリは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ドロハンなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分クロモリもカーボンも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから知らないけど数キロの差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもクロモリなんて買わないでしょ。個人的にはクロモリでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらテスタッチのシクロクロスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

24 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 14:19:00.45 ID:gOPYQVWM

なんかヤバいのが…

25 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 14:23:11.89 ID:dKS9s7XM

>140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
早すぎぃ!!ジェットでもついてるのか

26 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 16:44:24.64 ID:Y6GaL72g

手巣タッチってえっちなひびき

27 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 17:04:36.20 ID:Q/LUEcGt

上手く組み込まれてる

28 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 18:21:44.46 ID:Y6GaL72g

えっち

29 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 20:40:00.37 ID:pd1j2Ql8

>>23
わざわざ仕上げていただき恐縮です。
チネリで湾岸コピペとかも出来そうですね。

30 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 23:01:41.49 ID:vkcXdyJD

大抵の自転車はジャイアント製だろ。
国産品のフレームはいいぞ。
俺みたいながさつでも十数年使っている。

MTBも欲しいが台数が増えると面倒だ。長距離を快適に走るにはシクロクロスが最適だと思う。マウンテンだと50kmくらいで疲れる。

31 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/04(水) 23:33:19.37 ID:k9Hz8jVb

んなこたない
ちゃんとメリダ製も沢山ある

32 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/05(木) 08:13:59.88 ID:8dWpLUNQ

んなこたない
俺の 4台全部ブランドが違うが MADE IN TAIWAN

33 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/05(木) 08:21:54.51 ID:jDmFJCRQ

要するに自転車乗りの多くは台湾のおばちゃんのお世話になってるでOK?

36 :澤田の兄貴:2018/04/06(金) 00:48:21.83 ID:iI5HnzGm

どうでもいいがジャイアントはどうしてもドラえもんのジャイアンのイメージが強くて好きになれないわ。
コスパは最強なんだけどな。
他所のメーカーだと100万の物が70万くらいで買えるもんな。

派手な台湾製のコルナゴやピナレロ買うより地味な国産品ですわ。
クロモリならオーダーでもそんなにしないだろ。

37 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 16:49:24.30 ID:52ene+20

アフォやこいつw

39 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/06(金) 17:13:12.17 ID:vs+waDFH

お前に剛田の何がわかるっつーんだ

45 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/07(土) 01:26:32.26 ID:bom872PI

何が言いたいのかさっぱりわからんが購入相談?
「一台で何でもしたいけどレースには出ない」
そんな欲張りさんのために開発されたのがサスペンションロードことCannondaleのSLATE。

47 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/09(月) 12:42:59.27 ID:V8ogonwu

>>46
自演乙

49 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/10(火) 05:00:55.47 ID:20YiLGoG

>>48モンスタークロスですね!
スレートは、モッサリって感じだったので!
Laufのフォークをシクロクロスのフレームに付けて乗ってるけど、乗りこごちも良く!キビキビ走って気に入っています。
ロード乗りの友達に試乗させると、ナニコレ良い!?とみんな言います。

54 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 13:34:45.61 ID:aS48iCiD

一台に金かけるより車種増やした方が遊べるよね。置き場は悩みどころだが。

55 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/11(水) 13:43:03.38 ID:SuRIxJeK

パスハンのスレでサスフォークはどうかとか勘違いした事言う出す奴もいたなぁ

65 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/12(木) 11:21:38.60 ID:+pFgTShf

アルミフレーム、44mmヘッド、フラットマウント、12mmスルー
そんなフレーム無いかしら
狙ってたモデルは売り切れてたorz

76 :ツール・ド・名無しさん:2018/04/13(金) 23:25:07.89 ID:jApRwzBP

>>73
完成車いじった方が早いのでは?

143 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/25(金) 11:13:41.34 ID:+9hIhvOt

このスレ終わってる?

183 :ツール・ド・名無しさん:2018/05/30(水) 07:43:47.12 ID:T81jdqHD

>>182
ありがとう。ちょっと高いけど試してみます。

272 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/17(日) 14:01:18.72 ID:o2mOBDI4

>>271
しつこい

321 :ツール・ド・名無しさん:2018/06/23(土) 12:10:20.15 ID:ceY+xb0i

>>317
パンク修理の容易さにリムもディスクも無いだろ
輪行だって特に問題ない

408 :ishibashi:2018/09/16(日) 18:08:23.16 ID:zbzEO60r

>>405
10万円で買える競技車両なんて、ないに等しい。
KONAのROVEくらいかな?

クロスバイクなら6万円から。
タイヤとペダル・シューズを専用品に交換すれば、遊びで走るには十分。
競技に出たいなら、本体価格15万以上ね。

594 :ツール・ド・名無しさん:2019/04/24(水) 08:30:09.26 ID:eXhNMMV8

>>592
本当だ、最近見たときはあったんだが
黄色よりかっこよかったもんな

600 :ツール・ド・名無しさん:2019/06/01(土) 01:33:55.15 ID:uKFPXk+S

ケッパコで十分だ

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