【関空11日全面復旧】24年ぶりの伊丹空港の国際便、幻に終わる…

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1 :ばーど ★:2018/10/10(水) 18:44:17.49 ID:CAP_USER9.net
 国土交通省は10日、台風21号で被害を受けた関西空港の旅客施設が11日にほぼ完全に復旧すると発表した。これにより、大阪(伊丹)空港と神戸空港で実施していた代替便の受け入れが終了、24年ぶりに伊丹空港で国際線を運航する予定だった香港と伊丹を往復する便も取りやめになった。

 国交省によると、修理中だった国際線に手荷物を積み込むシステムの復旧のめどがついたという。

 関空の代替便をめぐっては9月12日、伊丹と神戸空港で国際線を含む1日最大計70便の受け入れが決まり、国内線は同14日〜17日に計44便が運航していた。旅客ターミナルの運用は9月21日に全面再開され、旅客便もほぼ復旧していたが、10月17日未明の香港発伊丹便と同21日夕の伊丹発香港便の2便は予定されたままとなっていた。

 伊丹では1994年に国際線定期便を廃止しており、実現すれば国際線としては24年ぶりの発着だった。この2便は伊丹から関空に発着先を変更し運航する予定。(贄川俊)

2018年10月10日18時18分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBB560VLBBUTIL02F.html

関連スレ
【関空】伊丹空港、関空の国際線受け入れへ 1994年以来、24年ぶりの再開 国内線合わせ40便
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536721173/

2 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:46:08.19 ID:crcBMsan0

トンキンざまあ

3 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:46:09.90 ID:6eBmhHHw0

999?

4 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:46:14.60 ID:J1Aru7fl0

2げっと

5 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:47:11.46 ID:I8Ei8bGI0

辛坊治郎「いろんな思惑を持ってる人たちがいて、元々、関空を神戸市沖に造ろうとした時に神戸市は断った。
その後、勝手に空港つくって国内線やってる。伊丹も長年騒音訴訟抱えていて、空港撤去してくれと言ってたが、
関空できたらちょっと残っててほしいなと。今は両方とも国際線やりたくて仕方ない」
https://twitter.com/517acid/status/1041172010674544641
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6 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:47:41.40 ID:Sk3G0Ptr0

中国ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

m9

7 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:49:38.85 ID:irE650Lw0

まだ機器や施設がぶっ壊れたままの関空で受け入れやんの?

8 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:50:00.82 ID:5wXAjMyn0

>>1
伊丹は住民への補償がウザいから
廃港の方向で調整しろ

9 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:50:02.08 ID:+23z3iHk0

クズどもがゴネるのわかったんだし
さっさと廃港にしなきゃいけないな

10 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:51:10.89 ID:VivP68Y20

伊丹空港なんて数年後には廃港だよ
騒音対策の維持費に金が掛かる

11 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:52:26.63 ID:5wXAjMyn0

>>9
関空が被災したら、すかさず足下見てきたしな
本当にクズばっかりだ。

別の場所に空港を作ってでも廃港にするべき。

12 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:52:59.58 ID:BUjA3rLV0

「街の中の空港はうるさくて危険だから保証しろ!」
「じゃあ、よそに移転するわ」
「はんたーい!」
 
伊丹と普天間は似てる

13 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:56:52.84 ID:3tsH6kcf0

>>11
八尾を何かあっても補完出来るように拡張整備しておけばいい

14 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 18:58:44.04 ID:kvw2YOLl0

物流を早く何とか戻して下さいorz

15 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:01:56.02 ID:Q1QNPoW00

ついでに国内線も止めちゃえよ

16 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:02:50.90 ID:5wXAjMyn0

>>13
確かに八尾は良いかもしれない。

17 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:05:07.57 ID:p83yXW+g0

北摂から関空は遠い
国内線用に伊丹は必要

18 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:05:10.42 ID:67NIw29O0

で経済に影響出てる国際貨物のフッきゅうは未だ未定なの
何で報道しないの?

19 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:05:49.24 ID:MLxh9NTs0

橋の交換早いなあ。
普通なら注文して何年もかかるんじゃね?

20 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:06:30.91 ID:KmMoVKdP0

伊丹空港って、東京-大阪便の売り上げが全体の60%だろ?
40年後リニアが大阪まで開通したら伊丹空港は廃業するしか無い。

21 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:06:44.57 ID:pNAIP3q/0

貨物が成田に流れて、戻ってないやろ

22 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:07:48.44 ID:tN+znnTJ0

>>14
全日本空輸が復旧遅れてるみたいだな

23 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:08:09.73 ID:64pK6b780

>>12
まあつまりはカネだけよこせと。

沖縄と同じ民族… あっ(察し)

24 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:10:41.07 ID:u2t+Bl5+0

>>12
単に住んでる人間と商売してる人間の立場は違うさ。

25 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:11:27.58 ID:AXgDVzYw0

伊丹空港は廃港にはならないよw

だって、台風の高波でも浸水して使えなくなる「アカン空港」
南海トラフの津波では確実に沈む。
防潮堤を高くしても地盤沈下は止まらないから、確実に液状化して沈む。
東日本大震災以後、仙台空港の水没があり、内陸空港の必要性が増えているw
今後は「神戸空港」「伊丹空港」の整備が整えられますよw
騒音とか騒いでいた住民も伊丹空港が廃港とか言い出された際、存続とか
言い出したからw
パヨチョンが伊丹空港周辺を支配しない限り、存続しますw

しかし、アカン空港が休止した際「わしら、動物ちゃうで」と騒いだ大阪土民はワロタw

26 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:12:35.69 ID:J5i6BGfA0

あまりにもやるスピードが遅い。
台風が来てからせめて10日以内には目処をつけるべきだった。
それが伸びて伸びて結局やらずじまい、あまりにもくだらない。

27 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:12:50.69 ID:hFW8w+DD0

早かったな

28 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:12:54.98 ID:irE650Lw0

>>20
関西エアポート(オリックス)の売上の殆どが伊丹が上げてる利益だよ…
つまり伊丹が死ぬ前に関空が死ぬ
神戸だけでは支えきれんし

29 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:12:55.98 ID:I8Ei8bGI0

台風21号 「関空便振り分け」大阪空港周辺住民が抗議文…「話し合いなし、納得できない」
https://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/180907/evt18090720390094-n1.html

川西市、関空代替の国際便について質問状
https://www.asahi.com/articles/ASLB23R7HLB2PIHB00J.html

伊丹空港の国際便、幻に終わる 関空代替便受け入れ終了
https://www.asahi.com/articles/ASLBB560VLBBUTIL02F.html

30 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:13:12.78 ID:iuyVE99X0

>>20
ってか今すぐ潰すべきやろ
飛行機うるさいから寝れないとか訴訟しまくってたやんけ
今頃何を言ってんだって話よ
ゴネ得を許すな

31 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:13:24.30 ID:UMe/L+D10

さあまた三国人が押し寄せてくるぞー

32 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:13:37.72 ID:BBsh6wqP0

これが本当の伊丹分けか

33 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:22:55.27 ID:r1bhr4di0

>>1
関空遠すぎ
シナチョンしか使わんわ

34 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:27:53.84 ID:7vDvoy6D0

伊丹なくなったら
梅田に超高層建てれるんやけどな

35 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:29:18.14 ID:5wXAjMyn0

三田辺りに新空港はよ

36 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:30:29.73 ID:3tsH6kcf0

>>34
伊丹跡地に新首都街も作れる
滑走路一本要人用に残せば最強

37 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:33:20.13 ID:3tsH6kcf0

神戸空港は空自基地にすればいいし

40 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:59:56.17 ID:H1GuFHxL0

これで伊丹は不要だと露呈したな

39 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:49:33.79 ID:8GzPfQbK0

>>38
バカって生きてて恥ずかしくないの?

38 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 19:38:03.18 ID:3MhrkRcc0

50年くらいの長い目でみれば、今の関空を維持するのは限りなく無駄な投資
を続けることになる。
関空はあきらめて海に沈め、神戸を拡充すべきだ。
関空がなくなれば、神戸の空域も大きくなり効率的な運航ができる。

41 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 20:13:51.75 ID:m3AukixL0

>>5
こいつは勝手にボートで遭難して自衛隊に助けられて費用1,000万を支払わなかった勝手な奴だ

42 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 20:15:35.87 ID:m3AukixL0

>>20
そんな心配はいらない
その時まで生きているの?

43 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 20:15:41.08 ID:pNAIP3q/0

伊丹は、JAL とANA の救済の為
の専用空港
新幹線と張り合う為にある

既に一回倒産してんだから
救済しないと、また、潰れる

44 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 20:20:13.60 ID:pNAIP3q/0

伊丹から成田、羽田に一回送って
そこから海外に出向かせて搭乗率を稼ぐ

倒産企業を救済しないと、全部、LCC 、海外航空会社に負ける

伊丹に海外便を作れば、ライバルの海外航空会社も就航を希望するから
救済にならない

45 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 20:25:41.96 ID:IUFBMCyd0

>>28
関空、営業益で成田、羽田を上回り日本一に
https://www.sankei.com/west/news/160524/wst1605240096-n1.html
営業利益が関空単体で初めて成田空港会社を上回ったほか、羽田空港のターミナルビル運営会社にも水をあけており、「日本一稼げる空港」へと飛躍した。

46 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 20:25:51.48 ID:mtiATevo0

絶対に使わせてやらないという意地がすごいわw

47 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 20:47:51.55 ID:RKzd5Kjr0

ははっ ざまあ 乞食ども

48 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 21:14:35.50 ID:t+EKXjQB0

>>38
商業と観光で稼げるのはやはり大阪
神戸人は大阪にお伺いを立てる立場であり大阪あっての神戸
異論はできないはず

49 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 21:20:43.00 ID:I9fZAZm80

そりゃバリケード作戦なんて無理って前も立ち消えしただろwww

50 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 21:34:30.93 ID:HmArTC9f0

今まで梅田に近いという理由で伊丹派だったけど、この一件でどうでもよくなったw
そんなに地元が反対するなら、お望みどおり廃港してやれやw

51 :名無しさん@1周年:2018/10/10(水) 21:51:56.60 ID:J5i6BGfA0

せめて1フライトでも国際線飛ばしてれば。
もうだめ。

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